Железнодорожные поддоны

Для недопущения розлива нефтепродуктов на железнодорожные пути в местах разгрузки цистерн и мойки подвижного состава, необходимо предусмотреть защитные сооружения виде специальных стеклопластиковых поддонов длиной 12метров монтируемых непосредственно на шпалы между рельсами со всех сторон.
В состав системы входят колодец для сбора дождевой воды, пескоуловитель, нефтеловушка и коллектор. Устанавливаются очистные сооружения в местах непосредственно примыкающих к железнодорожным путям.  Пролитые нефтепродукты могут смываться как дождевой водой, так и при мытье поддонов в трапы коллектора и поступают на комплексную систему очистки(песко и нефтеловушки).
Собранные таким образом нефтепродукты не загрязняют пути и почву, их можно повторно использовать или утилизировать в установленном порядке. Экономия на этих мероприятиях составит миллионы рублей при низких затратах на их установку.
Поддоны изготавливаются из армированного стеклопластика (полиэфирная смола и полимербетон) который не только легкий и прочный, но и обладает рядом преимуществ перед другими материалами:

• Высокие прочностные характеристики
• Свойства диэлектрика
• Низкая теплопроводность
• Высокая химическая и атмосферная стойкость
• Высокая стойкость к различным агрессивным средам, в том числе и к воздействию ультрафиолета

Прочность изделия и плотность материала не позволяет нефтепродуктам, маслам и воде проникать в грунт или на железнодорожные пути и исключит загрязнение прилегающей территории нефтепродуктами или другими химически активными веществами.